Cos'è un cavo LSZH

Cos'è un cavo LSZH? Questo articolo sarà una guida definitiva ai cavi LSZH (cavi alogeni a basso fumo zero), indicherà tutto, tra cui il passato e il presente di cavi LSZH (a basso fumo zero).

1. Prefazione

Attualmente, le giacche esterne dei cavi sul mercato sono realizzate principalmente con due materiali: alogeno zero a basso fumo (LSZH) e PVC. I professionisti dell'ingegneria nel settore dei cavi strutturati sono ben consapevoli dei cavi LSZH, ma sanno poco delle loro origini, usi, vantaggi e svantaggi.
I cavi LSZH sono più costosi da produrre rispetto a quelli realizzati in PVC o altri materiali alogeni. A causa della nostra mancanza di comprensione e del loro alto costo, molti produttori non standard ne approfittano utilizzando materiali inferiori e consumatori fuorvianti, causando molti problemi e perdite inutili. Successivamente, approfondiremo i dettagli dei cavi LSZH.

2. L'applicazione dei materiali in PVC

Cloruro di polivinil-estinguente
Sappiamo che nel 1886, Bell ha inventato cavi coppie attorcigliate accanto al telefono per trasmettere segnali analogici. A quel tempo, gli ingegneri di materiale chimico hanno confrontato diversi materiali e hanno scelto il polivinil cloruro autoestinoso (PVC) come giacca via cavo. I cavi in ​​PVC possono in una certa misura impedire la diffusione di fiamme. Pertanto, i materiali in PVC sono stati usati come giacche protettive per i cavi di comunicazione e di potenza negli edifici successivi.

3. Il motivo per cui LSZH diventa diffuso

3.1 The King's Cross Underground Fire Incident

Negli anni '70, con la globalizzazione della tecnologia, questi cavi maschi di PVC furono introdotti in Europa dagli Stati Uniti. All'inizio di Europa, i cavi per la maschera in PVC sono stati usati come media di comunicazione e potenza. Questi cavi auto-estinguiti erano molto apprezzati.
Tuttavia, tutto è cambiato nel 1987 con il tragico fuoco di Cross Underground. Quell'anno, il fuoco sotterraneo di King's Cross a Londra ha ucciso più di 30 persone e ferito oltre 100. Le indagini hanno rivelato che una partita nell'ascensore ha causato l'incendio.
Uno dei motivi per le numerose vittime era che la metropolitana utilizzava fili e cavi a corto di PVC, che producevano una grande quantità di fumo nero e gas tossici come il cloro durante la combustione. Questi non solo hanno ostruito la visione di sfuggire alle persone, ma hanno anche fatto morire molti per le ustioni a causa dell'avvelenamento.
I cavi in ​​PVC utilizzati in quel momento erano molto meno sicuri e rispettosi dell'ambiente rispetto agli standard di oggi. I moderni materiali in PVC possono produrre solo una piccola quantità di fumo bianco e rilasciare meno cloro quando bruciati. Sappiamo che la resistenza alla fiamma del cavo non significa non combustione; In condizioni adeguate e fornitura di fiamma continua, può bruciare. Pertanto, in un incendio, può continuare a bruciare, motivo per cui il fumo nero e i gas tossici sono stati rilasciati nel fuoco sotterraneo di King's Cross.

King's Cross Station Fire Scene

3.2 Direttiva ROHS e Regolamento

Dopo questo incidente, il Regno Unito ha iniziato a richiedere l'uso di cavi LSZH, una decisione rapidamente seguita da altri paesi dell'UE. Successivamente, è stato raggiunto un consenso nelle riunioni secondo cui i cavi che entrano nel mercato dell'UE devono utilizzare i materiali LSZH per le loro giacche, portando alla creazione dell'attuale direttiva ROHS e alla regolamentazione.

3,3 per secoli di miglioramento, la sicurezza in PVC è aumentata in modo significativo

Sebbene l'UE richieda l'uso di cavi LSZH, altre regioni al di fuori dell'UE utilizzano ancora cavi per la maschera PVC. Questo perché, dopo secoli di miglioramento, la sicurezza dei moderni cavi in ​​PVC è aumentata in modo significativo.

3.4 Composizione di materiali alogeni a basso fumo zero

I materiali LSZH sono composti principalmente da poliolefine termoplastiche, che sono una classe di polimeri. Le poliefine si riferiscono in genere a resine termoplastiche ottenute dall'omopolimerizzazione o dalla copolimerizzazione di -olefine come etilene, propilene, 1- butene, 1- pentene, 1- esatto, 1-} Octene, 4- methyl -1- pentene e alcuni cycloolefins. Questi materiali contengono solo elementi di carbonio e idrogeno.

Etilene propilene 1- butene 1- ocne 1- hexene 1- pentene

3,5 cavi LSZH sono classificati per livelli resistenti alla fiamma

A causa della loro speciale struttura atomica, producono poco o nessun fumo e senza gas tossici quando bruciati. Tuttavia, le stesse poliolefine non sono resistenti alla fiamma; Devono essere miscelati con minerali anidri come idrossido di magnesio e idrossido di alluminio come ritardanti di fiamma per ottenere resistenza alla fiamma. Qui, i professionisti dell'ingegneria devono capire che i cavi LSZH non sono intrinsecamente resistenti alla fiamma. SoltantoCavi LSZHCon i livelli resistenti alle fiamme possono davvero essere resistenti alla fiamma.

4. Ambienti dell'applicazione di PVC e LSZH

4.1 Cavi in ​​PVC

Scenari di applicazione per cavi di rete in PVC con diverse valutazioni del ritardo di fiamma

Attualmente, il livello ampiamente utilizzato nei collegamenti orizzontali è il livello CM.

4.2 Cavi LSZH

Poiché IEC non consente test di combustione in condizioni ventilate, non esiste un livello equivalente a CMP, il che significa che i cavi LSZH non possono essere utilizzati in condizioni ventilate.

5. Posizioni ampiamente utilizzate

I cavi LSZH sono ampiamente utilizzati in edifici per uffici di classe A, grandi centri commerciali, ospedali, stazioni della metropolitana, stazioni ferroviarie e terminali aeroportuali in aree interne densamente popolate a causa del loro basso fumo (producendo fumo scarso o nullo quando bruciato) e zero alogeni (non rilasciando gas tossici). Inoltre, vengono utilizzati in aree affollate e confinate di veicoli come treni, metropolitane, treni ad alta velocità, aeroplani e navi da crociera.

Applicazioni ampiamente utilizzate dei cavi LSZH

Tuttavia, poiché LSZH non ha test resistenti alla fiamma e applicazioni di materiale in condizioni ventilate, una volta che un veicolo ad alta velocità prende fuoco, l'incendio può bruciare attraverso un intero carrello in pochi minuti. Anche l'uso dei cavi di livello IEC 60332-3 brucia, quindi lo scopo principale di usare i cavi LSZH nei veicoli è quello di creare fumo a basso contenuto di fumo e non tossico per la fuga durante un incendio.

Pertanto, sia i cavi LSZ e PVC sono fondamentalmente resistenti alla fiamma, ma servono a scopi diversi. Per progetti di piccole e medie dimensioni senza condizioni speciali, è possibile scegliere cavi in ​​PVC resistenti alla fiamma ecologica che soddisfano i requisiti. Per gli scenari sopra elencati, è necessario utilizzare cavi LSZH resistenti alla fiamma.